中国のメーカーJMが製造した油圧プレスブレーキは、スタートアップ会社がお金を節約したり、簡単な方法で機械を使用したい人を節約するのに最適です。  

機械モデルとコントロールシャフトの数

制御軸の数：4+1

予約されたインテリジェントな曲げマニピュレーターインターフェイス関数

マシンの主な構成

WE67K電気油圧機、老化および正常化治療の特別なボディ。

リアストッパーには、高性能サーボモーターとボールスクリューが装備されています。

標準のオランダDELEM-DA53T完全に統合されたCNCシステム。

同じトン数の標準上部および下部金型の1セット（曲げ製品に応じて下部金型が設計されています）。

油圧プレスブレーキの主要な輸入アクセサリー

-CNCシステム：オランダデレム

- 油圧システム：Rexroth

- グレーティングルーラー：givi

- 高圧オイルポンプ：晴れ

- 低電圧装置：シュナイダー

- オイルパイプジョイント：deguo

- シール：パーカー

マシンの主な技術的パラメーター：

機械構造の特性と標準構成

フレームはスチールで溶接され、正規化と高周波振動により内部応力を排除し、機械工の全体的な精度を保証し、最高の剛性、優れたアンチツイスト、ティルティング能力を持ちます。厚いワークベンチプレートとより厚いスライダーにより、マシンは非常に剛性が高くなります。したがって、曲げたとき、スライダーとワークベンチの変形は非常に小さく、ワークピースは優れた直線性と角度の均一性を持っています。

積分溶接後に大きな床退屈ミリングマシンと1回限りの機械加工方法を使用して、精密機械加工を行い、機械加工の精度を確保します。

油圧プレスブレーキの機器の技術的特性

ドイツのレックスロス曲げ機の特別な油圧システム（電気油圧比例サーボ同期制御システム）が採用されています。システムは、位置制御システム、クローズドループタイプです。グレーティングルーラーを介したスライドブロックの同期エラーを動的に検出します。数値制御システムの電気油圧サーボバルブは、スライドブロックの同期エラーを修正し、スライドブロックは完全な部分荷重の条件下で常にワークベンチと平行に保つことができます。スライドブロックの同期精度は≤±0.02mmです。

数値制御システムは、比例バルブの開口サイズを制御し、比例バルブは左および右オイルシリンダーのオイル入口を調節します。 Y1およびY2軸 - スライドブロックの左側と右側には、それぞれヨーロッパのATEK会社のGIVI高精度線形グレーティングスケール（Y1-Y2）が装備されています。これは、スライドブロックとワークベンチ間の正確な距離を測定するために使用されます。グレーティングスケールとカラムはソフト接続されており、カラムの変形はポジショニングに影響しません。位置データはすぐにCNCシステムに返還され、出力サーボバルブ制御信号（S1-S2）を計算できます。したがって、スライダーの位置決め精度は≤±0.02mmです。